中国国际贸易促进委员会
法律事务部

国产机器人亟须打破低端过剩魔咒

随着“中国制造2025”的推进,“机器换人”成为大势所趋,这也使得中国机器人连续4年蝉联销售量世界第一。各地纷纷把机器人产业放在优先发展的位置。据统计,国内重点发展机器人产业的省份达28个,机器人产业园区达40多个,机器人企业超过500家。然而,与这“火热度”形成鲜明对照的是,在中国庞大的机器人消费市场中,本土品牌机器人仅占4%,国产机器人大量关键零部件依靠进口。整个机器人产业链可分成上中下3个层次:上游是核心零部件,主要是减速机和控制系统,这相当于机器人的“大脑”;中游是机器人本体,即机器人的“身体”;下游则是系统集成商,依赖上游和中游的核心设备做集成品。有调查显示,国内90%的机器人企业都处在下游环节。东莞市机器人产业协会的数据显示,东莞市从事与机器人产业相关的企业已达200多家,其中有知识产权的不足1/3。由于缺乏核心技术,“扎堆”产业链下游的机器人企业绝大多数仍是中小企业,与瑞士ABB、日本发那科(Fanuc)、德国库卡(Kuka)等国际产业巨头差距甚远,完全不在一个量级。据悉,目前国内机器人企业的产品从类型看主要是以直角坐标机器人为主,处在产业中低端,创新以及生产应用水平与国际先进企业差距太大。广东省智能机器人研究院介绍,瑞士ABB、德国库卡、日本安川电机(Yaskawa)和发那科为代表的外国企业占据中国工业机器人市场的份额超过70%;同时,很多通用型精密零部件,如导轨、减速机、伺服电机等也必须依赖进口。目前,在控制器、伺服电机和驱动领域,我国已出现一批有一定技术水平的本土企业,但与国外产品相比仍存在体积大、输出功率小等技术差距,而在精密减速器方面则鲜有代表企业,国产机器人的发展道路仍然坎坷而艰辛。

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