中国国际贸易促进委员会
贸易投资促进部(展览管理办公室、2019北京世园办)

共享汽车亮相十余个大中城市 汽车制造商争相布局

       近来,一种新兴的出行方式——共享汽车,相继亮相北京、上海、广州、重庆、成都、武汉、杭州等10余个大中城市,受到越来越多消费者的青睐。
  目前,进入国内共享汽车市场的既有戴姆勒、北汽、奇瑞、比亚迪、吉利、力帆等汽车制造企业和特来电等充电桩制造企业,也有首汽集团旗下Gofun出行、上汽集团旗下环球车享EVCARD等运营商以及滴滴、途歌(TOGO)等互联网企业。
  共享汽车的主流车型是电动车,也有少部分是燃油车,如重庆投放的戴姆勒集团旗下的car2go(即行)等。从投入规模看,投入车辆多的城市有数千辆,少的则有几百辆,整个市场尚处于萌芽、培育阶段。
  业内人士认为,随着国家“互联网+”发展战略的施行,在城市缓解交通拥堵、减少碳排放的发展诉求下,国内基于信息技术的汽车共享行业发展正当其时,市场潜力巨大。
  目前,各大“共享汽车”平台均已公布今年乃至未来的发展计划。例如,上海环球车享EVCARD已在全国投放8500辆共享汽车,2017年计划覆盖至全国50个城市;首汽集团旗下“Gofun出行”已在北京储备1100辆车,今年计划在全国超过20个城市布局,投放超过1.5万辆车。据报道,近期北京、上海、重庆等多地掀起了共享汽车的热潮。只需下载手机APP注册后,就能用手机在附近找到汽车使用,到达目的地后可把车还到指定的停车网点或任意的正规停车场。
  不少网民表示,应需求而生的共享汽车,让民众用车更加方便快捷,是解决出行问题的新业态。但也有网民吐槽,体验初期存在车辆覆盖率低、停车网点太少等痛点;而随着共享汽车的推进,势必对城市管理提出更高的挑战。

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