布鲁塞尔时报11月28日报道，随着Bolt与小马智行（Pony AI）宣布合作在欧洲推出自动驾驶车辆，自动驾驶出租车服务最早可能于2027年底成为欧洲新常态。

Bolt是一家提供出行服务的公司，业务涵盖出租车服务、汽车租赁与共享、滑板车及电动自行车租赁以及食品配送。该公司计划与中国的自动驾驶技术公司小马智行合作，将后者的技术整合到Bolt的服务体系中。Bolt的目标是在2026年首次部署后一年内，在欧盟提供完全无人驾驶的网约车服务。

此次合作将首先聚焦于现实环境测试、安全验证和客户体验开发。试点项目将在欧洲多个城市及欧盟成员国以外的欧洲国家展开。目前尚不确定布鲁塞尔是否会成为测试地点。

Bolt是一家由欧盟资助的独立公司。创始人兼首席执行官Markus Villig表示，随着该叫车平台全球扩张，Bolt具备理想条件推出“完全符合欧洲安全与数据保护标准”的自动驾驶车辆。

比利时准备好了吗？

比利时现行法律尚未允许自动驾驶交通工具的商业化运营，但相关准备工作正在推进。

比利时交通部长让-吕克·克鲁克（Les Engagés党）已组建跨政府工作组，专门负责自动驾驶车辆事务，该小组正致力于制定清晰的法规框架，以保障自动驾驶车辆的测试及投入运营。

该部长发言人向《布鲁塞尔时报》表示：“联邦政府正全力确保三大行政区做好充分准备。”

“比利时必须做好迎接自动驾驶车辆的准备，”发言人强调，“联邦政府、弗拉芒、瓦隆和布鲁塞尔地区之间的紧密协作至关重要。”

根据弗拉芒地区公布的路线图，“机器人出租车”和“机器人接驳车”的许可程序可于2026年7月底在地区及地方层面启动。

欧洲面临的挑战

相较于美国，欧洲自动驾驶出租车普及面临的困境既源于欧盟法规，也受制于各成员国特有的基础设施限制。

欧洲众多城市拥有历史悠久的基础设施，狭窄道路与错综复杂的街道格局为自动驾驶交通带来挑战。

欧盟《通用数据保护条例》还要求高度依赖数据收集的企业确保全面合规。

与此同时，中美企业已开始运营大规模无人驾驶车队。小马智行（Pony AI）在中国北京、广州、上海和深圳等地开展全无人驾驶服务，目前运营着720辆无人驾驶出租车和约200辆自动驾驶卡车。

在美国，Waymo等公司已推出无人驾驶出租车服务。虽然尚未覆盖全美，但亚特兰大、奥斯汀、洛杉矶、菲尼克斯和旧金山等多个城市已广泛提供该服务。

Bolt公司发言人向《布鲁塞尔时报》表示，欧洲自动驾驶行业亟需投资与监管双重支持。欧洲各地的法规仍极度分散。“商业运营规则常因城市而异，这使得运营商难以扩大规模。我们基本上要在每个新地点从零开始。”

“汽车业历来是欧洲工业的支柱，但自动驾驶汽车正以惊人速度重塑该行业。如果欧洲未来10至20年内无法参与竞争，我们的汽车业巨头将面临破产。”他如是说。