据《韩国经济新闻》8月30日报道，韩国的整车企业如果未能在年内进口并销售数千辆电动汽车，明年将面临数十亿韩元的罚款。这是因为，即使是在韩国没有电动汽车生产设施的通用汽车韩国公司和雷诺韩国公司今年也实行了"零排放汽车普及目标制"，如果在韩国销售电动汽车数量未达到一定比例以上，就需要缴纳罚款。有人指出，美国实施了仅对在当地生产的电动汽车提供每辆车最高7500美元补助的《通胀削减法案(IRA)》以促进本国生产，与美国不同，韩国政府实际上正在实施"促进进口政策"。  

        据韩国汽车行业8月29日消息，截至今年上半年，韩国各整车企业的零排放汽车（电动汽车、氢能汽车）的韩国国内销售业绩远未达到政府的普及目标。韩国现代汽车和韩国起亚汽车被要求零排放汽车需占年销量的12%以上，而两公司上半年零排放汽车占比分别仅为10.9%和8.8%。被要求达到8%以上销售目标的雷诺韩国公司、通用汽车韩国公司、双龙汽车公司分别只达到了1.9%、0.5%、0.4%。

        韩国政府对未达到零排放汽车普及目标的企业收缴罚款时，最多可将一辆电动汽车换算成三辆，按此计算，现代汽车和起亚可以实现目标。而另外三家公司即使采用该标准，实际上也很难达成目标。