据韩国国际广播电台10月6日报道，分析显示，大韩航空在与韩亚航空合并后，每周须放弃欧洲、美洲和澳大利亚航线的69次航班，相关执飞权将让给其他航空公司。由于韩国国内缺乏有能力运行美洲和欧洲航线的航空公司，大部分航班预计将为海外航司所占据。

        所属国会国土交通委员会的共同民主党议员朴商赫的议员室对大韩航空与韩亚航空合并后远程航线航班次数的分析显示，两家公司每周所运行的183次欧洲、澳大利亚和美洲航班中（以2019年为准），有69次将须由其他航空公司来运行。

        预计韩国政府将向越南航司分配以远权，以确保越南批准大韩航空和韩亚航空的合并案。意见担忧这或将削弱韩国的国家航空竞争力。业界指出，大韩航空应积极考虑由韩国航司来接手航班运行。