泰国汇商银行经济商业研究中心6月6日发布《2023年泰国行业展望：旅游业》，具体内容如下：

旅游业

外国游客：随着中国宣布于2023年1月8日重新开放，中国游客比预期更早返泰旅游，泰国汇商银行经济商业研究中心(EIC)将2023年来泰旅游的外国游客人数预期从2800万增至3000万左右。不过，外国游客的复苏仍存在着一些风险因素：全球经济增长趋于放缓、燃料成本居高使得出游费用仍然很高。但由于全球游客的旅游需求依然旺盛，预计外国游客人数将在2024年下半年恢复到新冠疫情之前的水平。

国内游客：预计泰国国内游客人数将在今年内恢复到新冠疫情爆发之前的水平。随着泰国经济逐渐开始好转，越来越多的泰国人在国内出行旅游，再加上泰国旅游刺激措施诸如“我们一起旅行”计划第五期，使得2023年3-4月泰国国内游蓬勃发展。但有超过300万人次的泰国游客选择出国旅游使得压力因素仍然存在，其中最受泰国人欢迎的国家分别是日本、马来西亚和韩国。此外，新政府的组建将导致今年剩下的时间不会再有额外的旅游刺激政策。总体来看，疫情后泰国国内旅游形势恢复正常，国内旅游需求可能放缓，加之喜欢出国旅游的泰国游客也有更多出国旅行的机会，泰国国内游客增幅趋势较小。

展望未来，EIC预计泰国旅游业将持续复苏并推动酒店业和航空业在2024年底大致恢复至新冠疫情前的水平。

酒店业

随着游客数量的增加，酒店业恢复较好，但收入仍主要依赖泰国游客。

酒店入住率显著恢复良好。主要原因是因为外国游客的住宿时间更长；还有由于业务经营资金需求高，部分酒店尚未全面运营，酒店房间的供应还没有恢复到新冠疫情之前的水平；前期的主要游客群体是为数不多的中国旅行团。

酒店平均房价快速上涨。这是由于外国游客数量越来越多，尤其是首批赴泰旅游的有购买力的中国游客主要选择入住4-5星级酒店；此外，酒店也不再像开放初期那样用价格促销来吸引游客。

然而，尽管复苏迹象良好，酒店业务仍面临以下几个挑战：

1.全球经济和泰国经济增长放缓将会影响旅游业的需求。

2.为了支撑外国游客的快速增长，运营成本更高。

3.劳动力短缺将会影响服务能力和服务质量。

4.在新冠疫情期间关闭或只提供部分服务的酒店和因新冠疫情危机而推迟在今年开业的酒店使得竞争加剧。

5.ESG（即环境、社会和治理）理念在酒店业务运营中扮演着更加重要的角色。

航空业

2023年泰国航空业持续复苏，预计市值约为2600亿泰铢，较2019年增长85%。

预计到2024年底，国内和国际航线的总体航空业务将恢复到2019年的水平。其中国内航线将在2023-2024年率先恢复，随之是国际航线。

客运收入

新冠疫情危机消退后被压抑的国际旅行需求得到释放，国际航线的客运收入可能会增加1倍以上，这得益于：

1.到泰国旅游的外国游客增加到3000万人次，尤其是来自中国、东盟、韩国和印度等亚洲国家的游客居多；

2.出国旅游的泰国游客增多，其中的热门旅游国家为日本、新加坡和韩国；

3.2022年第四季度油价上涨且航班有限，使得机票价仍然偏高。不过随着2023年航班数量的增加，票价可能会下降。

国内航线的客运收入将持续恢复到接近新冠疫情前的水平。国内游客（包括泰国人和外国人）特别是入境的外国游客使得旅游人次可能从原先的2.24亿增加到2.87亿，另外航空公司收取国内航线燃油附加费后使得机票价仍处于较高水平。

货运收入

货运收入呈下降趋势，这是由于：

1.空运费从新冠疫情期间飙升到的峰值大幅下降；

2.航空公司重新专注于客运服务。

然而不管怎么样，为了提高业务弹性航空公司还是会在一定程度上重视货运业务。

然而，航空业的复苏仍面临以下多项挑战：

1.全球经济增长放缓；泰国经济面临包括家庭债务问题和国际贸易问题等在内的诸多风险，这将对购买力乃至旅游出行需求造成影响。

2.费用成本仍然很高。平均航油价格仍处于每桶约114美元的高位。

3.航空业务竞争剧烈。泰国和外国航空公司航班数量和新航线的增加；航空公司机队的扩张；以及许多新航空公司的计划开设，将对票价造成压力并影响航空公司业务的利润率。

4.虽然收入开始恢复，但新冠疫情的遗留影响使得航空公司的财务状况仍然相当脆弱。

5.航空业要在2050年实现净零碳排放(Fly net zero 2050)，这是航空公司必须要密切关注的问题并应开始做好准备计划以减少未来将产生的碳信用成本。

来源：https://mp.weixin.qq.com/s/b0rj87MD4RiotYaCSIZn7A

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