德尔芬施特劳斯在伦敦 2022 年 2 月 1 日报道

希思罗机场的地勤人员和加油人员正准备在 2 月份的学校假期采取罢工行动。3000 名空客员工可以在 3 月份离开。在看到具有类似技能的卡车司机的工资飙升后，英国各地的货车司机和公共汽车司机都要求大幅加薪，而且在某些情况下还赢了。

在大流行引发的工业行动停滞之后，当前的薪酬谈判季节正逐渐成为多年来最具对抗性的季节之一。

英格兰银行的政策制定者正在密切关注它，他们非常担心通胀飙升——最初是由全球商品和能源价格上涨引起的——如果被纳入国内工资结算，可能会成为一种持久现象。

大多数预测者预计货币政策委员会将在周四开会时提高利率，以避免所谓的工资价格螺旋式发展的风险，当时工人要求加薪以匹配更高的生活成本，而公司提高价格以保护其利润率在一个重复的、自我实现的过程中。

这将是对当前趋势的彻底逆转。自 2008 年金融危机以来，实际工资几乎没有上涨，在油价上涨或英国脱欧的汇率影响推高通胀的几年里，工人被迫接受较低的生活水平。

但正如 MPC 外部成员 Catherine Mann上个月警告的那样，当前价格通胀较高和劳动力市场趋紧的环境可能“预示着政权更迭”。

咨询公司 Capital Economics 的首席经济学家尼尔·希林 (Neil Shearing) 表示：“如果要让更高通胀的心理扎根，它将通过工资和薪酬结算来实现。”他补充说，即使工会的权力随着时间的推移而减弱，工人仍然可以强迫当他们供不应求并愿意为了更好的工作而辞职时提高工资。

这就是英国现在的情况，有史以来第一次，那里的职位空缺几乎与求职者一样多。

工会大会组织负责人凯文·罗文 (Kevin Rowan) 表示，工业行动的好转反映了工人的“时代精神”，他们知道自己被需要并准备“展示一点力量”。

尽管如此，迄今为止，工资压力一直集中在严重短缺的行业。求职网站Indeed跟踪的广告工资率在过去一年中攀升了6%以上，这些职位在酒店、建筑、制造和物流领域的职位。

但在其他领域，包括销售、管理和法律部门，它们一直持平或下降。在 Indeed 上发布的所有招聘广告中，工资率都上涨了约 4%——与大流行前的增长率相比，涨幅更高，但并不过分。

国家统计局的薪酬增长总体指标显示，截至 11 月的三个月中，不包括奖金的平均每周收入比去年同期高 3.8%，与 2019 年夏季的名义增长率相似。

这意味着对于大多数人来说，即使工资上涨，物价上涨的速度也会更快。虽然公司担心员工流失给竞争对手，但他们也面临着许多其他压力。

巴克莱首席英国经济学家法布里斯·蒙塔涅表示：“企业有无数理由尽可能地反对加薪，因为他们所有的其他成本都在增加。”

然而，即使工资落后于物价，它的增长速度仍然足以让通胀保持在目标之上的时间超过英国央行认为合适的时间。而且压力正在增加——不仅是在自 Covid 以来对工作的吸引力降低的酒店或护理等行业。

英国央行代理人去年 12 月的调查发现，此前冻结工资的公司不得不在年中加薪以阻止员工离职，而一些雇主则提出高达 40% 的加薪以吸引其他地方的员工。

研究小组 XpertHR 收集的数据表明，自今年年初以来，薪酬结算已经变得更加慷慨。

XpertHR 薪酬和人力资源部门的执行主编希拉·阿特伍德（Sheila Attwood）表示，早期的回应显示，1 月份达成的薪酬奖励将是自 2008 年 12 月以来的最高水平（当时平均为 3.6%），现在很少出现冻结薪酬和低奖励的情况。

大多数经济学家仍然认为工资增长不会像 1970 年代那样起飞，当时创造了“工资价格螺旋”一词。

但高盛首席英国经济学家 Steffan Ball 表示，由于劳动力市场比几十年来更加紧张，工资增长将“大大高于”英国央行 11 月的预测，并且足以证明 2022 年继续收紧货币政策是合理的。

货币政策委员会成员表示，他们认为除非工资增长得到控制，否则不可能控制通胀，尽管这将意味着生活水平下降。

曼恩上个月表示，货币政策需要“缓和对 2022 年工资和物价上涨的预期”，尽管这对家庭造成了痛苦的影响。

“我知道已经有很多关于生活成本紧缩的讨论，”她说。“我的目标不是让情况变得比现在更糟——相反，我的目标是让通胀回落到目标水平，这样工人就能从他们的劳动中获得实际工资收益。”