据晚邮报1月2日报道，在年底小幅回升的带动下，意大利汽车市场以152.6万辆的新车上牌量结束了2025年，但整体仍较2024年下滑2.1%，相当于少了近3.3万辆。根据意大利基础设施与交通部数据，2025年12月新车上牌108,075辆，同比增长2.2%。不过，与疫情前的2019年相比，差距依然明显：12月的上牌量仍低23%，全年累计跌幅也达到20.4%。   从结构上看，新能源车占比有所提升，但尚未形成对整体市场的强力带动。2025年12月，纯电动汽车（BEV）市场份额升至11.2%，但按全年计算仅为6.2%，虽然高于2024年的4.1%，距离大规模普及仍有不小差距。插电式混合动力车（PHEV）在年底表现更为突出：12月市场占有率从一年前的3.5%跃升至9.1%。与之相对，传统燃油车继续明显退潮。2025年12月，汽油车上牌量同比下降30%，市场份额首次跌破20%；柴油车同期下滑28%，份额仅为9.2%。按全年计算，汽油车销量下降18.2%，柴油车更是大跌31.5%，两者全年市场占比分别为24.4%和9.7%。   在多种动力类型中，非插电混合动力仍是支撑市场的“主力”。2025年此类车型整体增长8%，市场占比超过44%，在技术路线和政策方向尚不完全明朗的阶段，成为大量消费者的折中选择。