据共和报4月1日报道，意大利3月汽车销量达185,367辆，同比增长 7.6%，中国品牌的市场份额大幅跃升。 数据显示，比亚迪（BYD）3月单月在意销量突破5,200辆，同比暴涨约190%，市场占有率达到2.8%；在插电混动（PHEV）领域，其份额更是高达28.5%。与此同时，由Stellantis代理的零跑（Leapmotor）在意大利电动车市场也占据了近2.5%的份额，其T03车型挺进纯电销量前三。 供应链整合与成本优势是中国品牌挺进欧洲腹地的核心竞争力。比亚迪凭借其在电池技术上的垂直整合能力（Atto 2单一车型销量达2,848辆），在新能源细分市场的占有率已逼近10%。尽管传统巨头Stellantis仍以超过30%的份额占据榜首，但中国厂商通过与本土分销网络的深度整合，已迅速打破了市场原有的竞争格局。未来几个月，中国车企能否维持这一增长势头，将取决于其在补能基础设施建设及入门级低成本车型的持续投放。